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大家好，油冷機(jī)溫度正常調(diào)幾度相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括汽輪機(jī)油冷器的進(jìn)出口溫度是多少也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于油冷機(jī)溫度正常調(diào)幾度和汽輪機(jī)油冷器的進(jìn)出口溫度是多少的一些知識點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

本文目錄

1. 汽輪機(jī)冷油器油溫47度有什么后果

2. 風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中,冷油器出口油溫過高的原因是什么

3. 汽輪機(jī)油冷器的進(jìn)出口溫度是多少

4. 冷油器油溫為什么用冷卻水出口調(diào)

5. 冷油器溫度高低怎么調(diào)

6. 為什么調(diào)整冷油器油溫均用入口冷卻水門來調(diào)整

一、汽輪機(jī)冷油器油溫47度有什么后果

冷油器是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備，冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而保證軸承入口油溫達(dá)到規(guī)定值，確保機(jī)組正常運(yùn)行。

1、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數(shù)高，單位長度熱面積大，傳熱量高。

2、結(jié)構(gòu)合理,能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定，對溫度突變及震動(dòng)有良好抗力。

3、裝配結(jié)構(gòu)可靠，確保冷卻水不會(huì)進(jìn)入汽輪機(jī)組。

4、翅片光滑無毛刺，無皺折，不易結(jié)塵、結(jié)垢，流體阻力低。

二、風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中,冷油器出口油溫過高的原因是什么

冷油器銅管的管內(nèi)和管外的水垢和油垢太多，使水和油的通路減少或局部堵塞。冷油器水管由于水源壓力降低水量不足或出了故障，或進(jìn)水管上的旋塞未擰開、損壞、或調(diào)節(jié)水量不適當(dāng)，致使進(jìn)水量不足或中斷。冷卻器內(nèi)的銅管或端蓋接合面因受腐蝕而漏水或漏油。冷油器外殼內(nèi)積有過多的空氣。潤滑油變質(zhì)。

三、汽輪機(jī)油冷器的進(jìn)出口溫度是多少

進(jìn)口溫度不一定，根據(jù)負(fù)荷不不同溫度也不一樣，一般50多度，出口溫度一般控制在38-42攝氏度。

管式油冷器的主要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機(jī)以及發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，保持其軸承的溫度在正常范圍內(nèi)。在油冷卻器運(yùn)行過程中，頻繁出現(xiàn)底部端蓋漏油或者漏水的故障。在實(shí)際的檢修過程中，發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施，對于油冷卻器的設(shè)計(jì)以及運(yùn)行維護(hù)有一定的借鑒意義。

在油器底部端蓋與管式油冷器中間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來密封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個(gè)密封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s性能好于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。

管式油冷器是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備，該型管式油冷器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而保證軸承入口油溫達(dá)到規(guī)定值，確保機(jī)組正常運(yùn)行.油水冷卻器同時(shí)具以下特點(diǎn):

1、裝配結(jié)構(gòu)可靠，確保冷卻水不會(huì)進(jìn)入汽輪機(jī)組。

2、結(jié)構(gòu)合理,能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定，對溫度突變及震動(dòng)有良好抗力。

3、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數(shù)高，單位長度熱面積大，傳熱量高。

4、無皺折，不易結(jié)塵、結(jié)垢，流體阻力低。

四、冷油器油溫為什么用冷卻水出口調(diào)

因?yàn)槔溆推魇遣捎糜秃退诠茏踊蚬馨宓膬?nèi)外兩面靠對流換熱而將油溫降低的。

假如水側(cè)壓力高于油側(cè)壓力時(shí)，一旦出現(xiàn)管子泄漏或有某些結(jié)合面處不嚴(yán)密時(shí)，將使部分冷卻水進(jìn)入到油側(cè)，造成油質(zhì)的惡化。

為此，調(diào)整冷油器的人口水門，不僅可以達(dá)到降低水側(cè)的壓力，使其低于油壓，而且也達(dá)到了降低油溫的目的

五、冷油器溫度高低怎么調(diào)

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調(diào)節(jié)冷油器出油溫度的正常操作是進(jìn)水門全開，用出水門調(diào)整開度。這樣做的好處是可以排盡冷卻水中的空氣，避免影響換熱。

先關(guān)閉放油門，緩慢開啟入口油門及頂部放空氣門，油側(cè)充滿油。放空氣門有油流出時(shí)關(guān)閉，然后開啟出口油門，并注意油壓的變化。全開冷油器人口水門，稍開水側(cè)放空氣門，放盡空氣后關(guān)閉。緩慢開啟出口水門。

冷油器切換步驟及注意事項(xiàng)

機(jī)組在運(yùn)行中切換冷油器需在值長同意，請示專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)后，在單元長監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。切換前記錄冷油器進(jìn)出口油壓、油溫，機(jī)頭潤滑油壓、油溫。確認(rèn)注油門開啟，備用冷油器回油窺視窗有連續(xù)油流，投入備用冷油器冷卻水。

六、為什么調(diào)整冷油器油溫均用入口冷卻水門來調(diào)整

因?yàn)槔溆推魇遣捎糜秃退诠茏踊蚬馨宓膬?nèi)外兩面靠對流換熱而將油溫降低的。假如水側(cè)壓力高于油側(cè)壓力時(shí)，一旦出現(xiàn)管子泄漏或有某些結(jié)合面處不嚴(yán)密時(shí)，將使部分冷卻水進(jìn)入到油側(cè)，造成油質(zhì)的惡化。為此，調(diào)整冷油器的人口水門，不僅可以達(dá)到降低水側(cè)的壓力，使其低于油壓，而且也達(dá)到了降低油溫的目的